普悠瑪通聯紀錄曝光 真相到底是甚麼？

△普悠瑪出軌造成憾事，傷亡人數眾多。 (圖/ETtoday新聞雲 擷取)

(記者 李紫綺/整理報導)

18死175傷悲劇 27年來最嚴重事故

普悠瑪6432車次，宜蘭蘇澳新馬車站10月21日發生重大翻覆意外，釀成悲劇。根據中央災害應變中心最新傷亡統計為18死190傷。這次的事故是27年來最嚴重的台鐵傷亡事故。普悠瑪列車21日意外翻覆的疑點重重，外傳或許是「過彎時超速」、「出軌前壓到異物」等因素而釀成慘劇。這次的悲劇傷亡及涉及的人非常多，傷及的無辜及生命，讓人悲痛欲絕。

過往傷亡事故眾多 普悠瑪事件也似有雷同

檢視歷年嚴重火車事故，台灣第一起台鐵重大傷亡事故發生在1918年6月21日，當時貫線鶯歌石—桃仔園間路線，因為鶯歌坡坡度過陡，導致列車溜逸倒退衝進鶯歌石驛月台，共造成13人死亡。

另一起重大傷亡事故是發生在1991年11月15日，當時南下1次莒光號於134號誌站（舊山線）正轉轍軌道進入副線交會列車時，卻因系統故障，造成自強號列車因此撞上莒光號列車的倒數第三節車廂，導致莒光號後三節車廂及自強號前三節車廂翻覆，而這起事故導致30死112傷，當時的鐵路局長和自強號司機員都被依業務過失致死起訴。

而這次的普悠瑪列車翻覆意外，則是27年來最嚴重的台鐵傷亡事故，已釀成18死、187傷的慘劇。本該整齊劃一的8節車廂慘斷裂成「W」型，還有幾節車廂距離鐵軌整整噴出30公尺之遠，而鐵軌也因此扭曲變形，畫面慘不忍睹。

事故原因說法不一 追根究底問題到底在哪裡？

台鐵普悠瑪列車翻覆，造成史上最嚴重死傷，根據曝光的撞擊瞬間畫面，過彎進站時列車已出現問題，可以說是「先翻後撞」。根據倖存乘客表示，出事前，該列車已暫停過2次，廣播通知發生故障需要檢修，台鐵也表示，司機曾回報氣壓過低。但是否如外界推測，引擎異常導致失速，根據了解，負責駕駛的尤姓司機已可言語，坐著輪椅在醫護人員及警方、兒子陪同下進入地檢署協助釐清。

普悠瑪21日翻覆造成18人死亡，目前正在展開調查及檢討疏失，25日曝光的完整通聯紀錄可以發現，尤姓司機一路求援長達43分鐘，期間他除了連續呼叫救援之外，還必須一邊接無線電與檢查員、調度員通話、兼顧運行的情況下獨自排除障礙，難怪就有台鐵的人員嘆說，列車司機員的駕駛室，根本就是「孤單駕駛室」。發生翻覆意外前，

台鐵高層對外表示，司機關閉ATP沒有通報調度員，但後來曝光的通聯記錄卻立刻打臉；原來尤員在出事前43分鐘不斷求救，14秒連說3次「6432呼叫」；檢查員說「原則我會幫你換車，我會叫花蓮換車」、「那你就盡量這樣開厚」，20多分後不幸翻車造成18人罹難。

此新聞為整理新聞 新聞來源：ETtoday新聞雲

圖片整理： SoNews社會新聞